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Características
Generales |
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Lloyd's Register Nº
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516497
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Matrícula
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1444 F
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Clase
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Buque tanque costero
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Señal distintiva
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L. P. K. P.
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Año de construcción
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1951
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Astillero
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Uddevallavarvet A/B Udv. Suecia
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Tripulantes
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58
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Pasajeros
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60 ( 20 de primera y 40 de tercera clase )
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Otros nombres |
- |
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Tonelaje
y Dimensiones |
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Registro Bruto
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9809 ton.
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Porte Bruto
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13533 ton.
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Desplazamiento Vacío
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5052 ton.
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Desplazamiento Máximo |
18585 ton.
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Eslora (Máx)
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157.45 m.
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Manga (Mold)
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19.5 m.
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Puntal (Mold)
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10.82 m.
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Calado (Máx)
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8.38 m.
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Eslora
entre perpendiculares |
146 m. |
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Capacidad de Transporte |
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Vol. Tanques de Carga
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17784 m³
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Bodegas
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1
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Entre-puentes
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1
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Carga a Granel
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1088 m³
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Carga General
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977 m³
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Carga Frigorífica
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52 m³
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Tanques
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19
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Capacidad de Bombeo |
850 ton./hora
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Pluma de
Máxima Potencia |
10 ton.
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Escotilla
Máxima |
5,35 x 4,60 m. |
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Máquinas |
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Tipo de propulsión
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Diesel 2 tiempos
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Cantidad
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2
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Marca
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Nordberg Mfg. Co. Milwakee
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Características
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7 cilindros 735 x 1015 mm
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RPM Normal
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-
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Potencia
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8500 CV
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Hélices
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2
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Calderas
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-
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Capacidad Combustible
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879 ton.
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Tipo de Combustible
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Diesel oil
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Consumo
/ Singladura
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33 ton.
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Velocidad del Buque |
16 nudos |
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Datos complementarios |
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Tripulación
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Primer capitán: Capitán de Ultramar D.Rogelio Caro.
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Reparaciones
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-
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Radiado
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-
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Desguazado
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En Río Santiago durante 1970
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Siniestrado
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6 de mayo de 1968 en el puerto de La Plata.
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Destino final |
Baja de la flota primer semestre de 1968. |
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Fotografías
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Información
Adicional
Incorporado el 5/4/ 1951.
Botadura el 5/4/50.
Ubicación quilla el 17/11/48.
Construcción Nro. 2 3/1951.
El astillero Uddevallavarvet debutó con estos tres barcos. Islas Malvinas, Islas Orcadas e Islas Georgias.
Afectado al transporte de crudo entre Comodoro Rivadavia y La Plata. Eventualmente salió al exterior.
Curiosidad: Tenía un refuerzo en cubierta para artillería antiaérea.
Las comodidades para pasajeros eran de un total de 60, 20 ubicados en la parte central y 40 en popa.
Eslora entre perpendiculares: 479' 11".
Curiosidad: Años atrás nos comentaba el capitán Alberto Fagioli quién había sido capitán de los Islas,"Cruz del Sur" etc., con su fino y cáustico humor que los islas eran cajas de zapatos, obviamente en lo que se refería en su experimentada apreciación, a la capacidad de maniobra de los mismos.
Hace poco tiempo al tener yo una entrevista personal larga con el capitán Norberto Isetto y al ejercer él, el comando del "Islas Georgias" gemelo del "Orcadas" durante nada menos que catorce años, desestimó esta particular versión.
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Historial
Apostilla del siniestro:
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