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Características
Generales |
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Lloyd's Register Nº
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505787
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Matrícula
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1453 F
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Clase
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Carguero costero
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Señal distintiva
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L. R. A. M.
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Año de construcción
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1944
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Astillero
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Walter Buttler Inc. Barnes - Duluth S.B. Co. Dul USA
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Tripulantes
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43
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Pasajeros
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-
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Otros nombres |
ex Frank Dale 48 |
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Tonelaje
y Dimensiones |
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Registro Bruto
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1870 ton.
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Porte Bruto
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2764 ton.
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Desplazamiento Vacío
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1276 ton.
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Desplazamiento Máximo |
4040 ton.
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Eslora (Máx)
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78.88 m.
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Manga (Mold)
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12.83 m.
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Puntal (Mold)
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6.22 m.
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Calado (Máx)
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5.5 m.
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Eslora
entre perpendiculares |
- m. |
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Capacidad de Transporte |
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Vol. Tanques de Carga
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- m³
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Bodegas
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4
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Entre-puentes
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-
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Carga a Granel
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3872 m³
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Carga General
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3520 m³
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Carga Frigorífica
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- m³
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Tanques
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-
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Capacidad de Bombeo |
- ton./hora
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Pluma de
Máxima Potencia |
5 ton.
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Escotilla
Máxima |
9,75 x 6,40 m. |
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Máquinas |
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Tipo de propulsión
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Triple expansión Compound - tandem
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Cantidad
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1
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Marca
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Ajax Uniflow Co. Corry
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Características
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6 cilindros (3) 20" y (3) 44" x 27"
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RPM Normal
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-
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Potencia
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1300 CV
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Hélices
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1
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Calderas
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2
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Capacidad Combustible
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357 ton.
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Tipo de Combustible
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Fuel oil
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Consumo
/ Singladura
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19 ton.
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Velocidad del Buque |
10.5 nudos |
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Datos complementarios |
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Tripulación
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Primer capitán: Captain J.P. Kounse
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Reparaciones
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-
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Radiado
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1962
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Desguazado
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1970
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Siniestrado
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-
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Destino final |
- |
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Fotografías
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Información
Adicional
Incorporado en 1948.
Buque de carga costero N3-S-A2.
United States Coast Guard Nº 245483.
Gemelo del "Caleta Córdova", 36 buques del tipo N3-S-A1 y 59 del tipo N3-S-A2 fueron construidos.
La marca de las calderas es Foster Wheeler.
Comprado a USA como excedente de guerra, denominados cargueros Jeep.
Afectado al tráfico entre Buenos Aires y Comodoro Rivadavia para el transporte de materiales destinados al mencionado yacimiento.
Curiosidad: " Me comentaba el Capitán Cazalet que estos cargueros se movían peligrosamente cuando estaban descargados, razón por la cual mandó a ubicar unos adoquines en las bodegas".
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Historial
Incorporado en 1948.
Botado en Abril de 1944 como "Frank Dale".
Casco No. 27.
Terminado de construir en Junio de 1944 pasó a formar parte de la North Atlantic and Gulf Steamship Company, agentes operadores para la U.S. War Shipping Administration.
En Enero de 1947 fue destinado a la flota de reserva en Wilmington, North Carolina hasta el 29 de marzo de 1948; fecha en la que fue vendido a la flota de Y.P.F
Dónde cambió su nombre por el de "Caleta Olivia"
Fue dado de baja de la flota en 1962.
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