Identificación
Matrícula
2598 F
Señal Distintiva
L. R. A. N.
Astillero
Astarsa Argentina
Clase
Buque tanque productos costero
Lloyd's Register
7725348
Dimensiones
Eslora Máxima
111.8 m
Manga
17.2 m
Puntal
8.6 m
Calado Máximo
6.71 m
Desplazamiento
8330 ton
Máquinas y Rendimiento
Propulsión
Diesel 4 tiempos
Marca Motor
AFNE Sulzer
Potencia
5800 CV
Velocidad
14.5 nudos nudos
Consumo
15 ton/día
Capacidad
Registro Bruto
4814 ton
Porte Bruto
5890 ton
Vol. Tanques
8350 m³
Bombeo
500 ton/h
Cant. Tanques
15
Historial Operativo
Comandantes:
01 Feb 1993 al 17 Dic 1993 Cap. de Corbeta D.Alejandro Carlos Palet.
17 Dic 1993 al 09 Ene 1995 Cap. de Fragata D.Eduardo Oscar Guelfo.
09 Ene 1995 al 29 Dic 1995 Cap. de Fragata
D.Mario Hugo Figueroa.
29 Dic 1995 al 19 Ene 1997 Cap. de Fragata
D.Héctor Jorge Araujo.
19 Ene 1997 a la fecha Cap, de Fragata
D. Miguel E. Clements.
01 Feb 1993 al 17 Dic 1993 Cap. de Corbeta D.Alejandro Carlos Palet.
17 Dic 1993 al 09 Ene 1995 Cap. de Fragata D.Eduardo Oscar Guelfo.
09 Ene 1995 al 29 Dic 1995 Cap. de Fragata
D.Mario Hugo Figueroa.
29 Dic 1995 al 19 Ene 1997 Cap. de Fragata
D.Héctor Jorge Araujo.
19 Ene 1997 a la fecha Cap, de Fragata
D. Miguel E. Clements.
Información Adicional
Incorporado en 1981.
Construcción Nro. 144.
Construido para Yacimientos Petrolíferos Fiscales en los astilleros argentinos de Astarsa y botado el 21 Ene 1981, fue comprado por la armada a esa empresa en u$s 3.400.000, de los que se pagaron en efectivo u$s 1.200.000 y el resto en servicios de transporte de combustible a prestarse a Y.P.F. con la unidad adquirida y operada por cuenta del Comando de Transportes Navales .
Eslora entre perpendiculares: 103,99
Sistema de propulsión: Un motor Sulzer de ocho cilindros en línea, de simple efecto reversible, sobrealimentado y acoplado a través de caja reductora y embrague a una sola hélice.
Tres alternadores de 750 KVA c/u 220 V c.a. 50 hz. y para fuerza 380 V, acoplados a motores Stork Werkspoor.
Un generador de emergencia de 112 KVA.
Tres bombas de cargamento de 500 m³/ hora.
Construcción Nro. 144.
Construido para Yacimientos Petrolíferos Fiscales en los astilleros argentinos de Astarsa y botado el 21 Ene 1981, fue comprado por la armada a esa empresa en u$s 3.400.000, de los que se pagaron en efectivo u$s 1.200.000 y el resto en servicios de transporte de combustible a prestarse a Y.P.F. con la unidad adquirida y operada por cuenta del Comando de Transportes Navales .
Eslora entre perpendiculares: 103,99
Sistema de propulsión: Un motor Sulzer de ocho cilindros en línea, de simple efecto reversible, sobrealimentado y acoplado a través de caja reductora y embrague a una sola hélice.
Tres alternadores de 750 KVA c/u 220 V c.a. 50 hz. y para fuerza 380 V, acoplados a motores Stork Werkspoor.
Un generador de emergencia de 112 KVA.
Tres bombas de cargamento de 500 m³/ hora.
Registro Fotográfico
